Na saída da curva 6, eu traciono melhor por fora, mais o piloto da Sauber ignora minha existência ao lado e a indicação de aproximação da seta \"vermelha, não deixa espaço suficiente pra mim, fazendo com que eu saia da pista e receba um aviso. Na curva seguinte eu já estou totalmente ao lado dele e a próxima curva é para esquerda, ou seja, minha preferência. Mesmo assim ele ignora minha existência e tenta fazer a curva como se não tivesse nenhum carro ao lado dele, além de virar o volante cedo demais, fazendo assim eu tomar mais um aviso.
eu deixei o espaço suficiente pra esse maluco, quer dar uma de max verstappen? cara se enfia em qualquer buraco, eu mantive minha linha normal durante a curva 6 e na outra ele forçou demais.
Pedido de remoção da penalidade negado não mandou o direito de prova 16.7 Como foi avisado no briefing, só haverá remoção de avisos com a apresentação do diretor de prova, a aba do meio que especifica o motivo do aviso e a aba da direita que mostra os tempos de cada volta. 16.7.1 É extremamente importante o diretor de prova da aba que diz qual tipo de incidente foi, pois na aba da direita aonde mostram os tempos, pode haver aviso por colisão em vez de corte de curva, mas não diz qual é, só mostra como \"aviso\". 16.7.2 O piloto que quiser a remoção, deve salvar o seu diretor de prova e aba do meio para especificar qual tipo de aviso ele levou.
Sobre os avisos ja foi analisado em outro report, sobre o incidente talvez o piloto deveria deixar um pouco de espaço na curva a esquerda, porém acho bem complicado lutar por uma posição logo naquela curva, acho que os dois brigaram numa curva dificil sem necessidade.
\"Pedido de remoção da penalidade negado não mandou o direito de prova 16.7 Como foi avisado no briefing, só haverá remoção de avisos com a apresentação do diretor de prova, a aba do meio que especifica o motivo do aviso e a aba da direita que mostra os tempos de cada volta. 16.7.1 É extremamente importante o diretor de prova da aba que diz qual tipo de incidente foi, pois na aba da direita aonde mostram os tempos, pode haver aviso por colisão em vez de corte de curva, mas não diz qual é, só mostra como \"aviso\". 16.7.2 O piloto que quiser a remoção, deve salvar o seu diretor de prova e aba do meio para especificar qual tipo de aviso ele levou.\"
Negado pedido do piloto pois o mesmo não seguiu as diretrizes do campeonato. 16.7 Como foi avisado no briefing, só haverá remoção de avisos com a apresentação do diretor de prova, a aba do meio que especifica o motivo do aviso e a aba da direita que mostra os tempos de cada volta. 16.7.1 É extremamente importante o diretor de prova da aba que diz qual tipo de incidente foi, pois na aba da direita aonde mostram os tempos, pode haver aviso por colisão em vez de corte de curva, mas não diz qual é, só mostra como \"aviso\". 16.7.2 O piloto que quiser a remoção, deve salvar o seu diretor de prova e aba do meio para especificar qual tipo de aviso ele levou. Os comissários não podem ficar assistindo a corrida todas de todos os pilotos pra analisarem os avisos. Deixo a observação ao piloto HRT Fernandes, um pouco mais de respeito ao se reportar ao comissários e outros pilotos, sei que na hora da raiva falamos o que não deve, mas isso não é motivo dele ficar desdenhando dos outros pilotos.
Como já informado em outras análises de acordo com a regra regra 16.7 Como foi avisado no briefing, só haverá remoção de avisos com a apresentação do diretor de prova, a aba do meio que especifica o motivo do aviso e a aba da direita que mostra os tempos de cada volta. Os pilotos tem que mostrar o diretor de prova ao final da corrida ou mostrar as prints de todos os avisos, os comissários não irão ver a corrida inteira para ver os avisos do piloto. Relação ao incidente em si o espaço ocorreu, porém o jogo deu o aviso bizarro, mas o piloto ARM SHOOW não apresentou o diretor de prova, então nada a fazer.
Regras 16.7 16.7.1 e 16.7.2.
Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City